katrol ijzeren afscheider

Als ze erover pratenkatrol ijzeren afscheiderVeel mensen stellen zich gewoon een magnetische trommel voor die op de koptrommel van de transportband wordt geplaatst - en dat is alles. Maar als alles zo eenvoudig was, zouden er niet zoveel problemen zijn in fabrieken met beschadigde banden en versleten brekers. In feite is keuze en installatie een heel verhaal, waarbij kleine dingen het verschil maken. Vaak kom ik tegen dat mensen bezuinigen op de dikte van het magneetsysteem of de bandsnelheid verkeerd berekenen, en zich dan afvragen waarom de fijne fractie niet wordt opgevangen. Ik heb dit zelf meegemaakt.

Een ontwerp dat op papier niet te waarderen is

Neem bijvoorbeeld het klassieke ontwerp van dezelfde LONGI. Uit hun website https://www.ljmagnet.ru blijkt dat zij zich richten op het stokkensysteem. Maar je kunt het belangrijkste niet in de specificaties schrijven: hoe de magnetische flux zich gedraagt ​​tijdens het daadwerkelijk laden van grondstoffen, vooral natte. Ik herinner me dat ze in een van de fabrieken in Kuzbass een afscheider installeerden, die volgens alle berekeningen geschikt leek. En aan de uitgang bleven er voortdurend kleine deeltjes op de katrol zelf plakken, dus ik moest de lijn stoppen om schoon te maken. Het bleek dat het ontwerp van de behuizing geen rekening hield met trillingen van de zware riem, de gaten veranderden en de efficiëntie daalde.

Hier is het belangrijk om niet naar de catalogus te kijken, maar naar de gebruikservaring onder vergelijkbare omstandigheden. ULONGI-bedrijfIk heb jaren onder mijn riem sinds 1993, en ik zie hun uitrusting vaak in kolen- en ertsmijnen. Maar zelfs dit is geen garantie. Je moet begrijpen dat hun productiecapaciteit in Fushun één ding is, maar aanpassing aan een specifieke steengroeve iets heel anders. Hun ingenieurs helpen uiteraard met berekeningen, maar zonder een persoonlijk bezoek aan de locatie en het meten van de bandbelastingsniveaus kun je gemakkelijk een fout maken.

Het belangrijkste punt is ditkatrol ijzeren afscheiderzoals een aandrijftrommel. Het scheidt niet alleen, maar trekt ook aan de tape. Daarom zijn sterkteberekeningen en balancering hier van cruciaal belang. Ik heb gevallen gezien waarin, als gevolg van een onbalans in de magnetische assemblage, voortijdige slijtage van de lagers begon, zo snel dat ze binnen een jaar kapot gingen. En dit is op een lijn die slechts één ploegendienst draaide!

Magnetische kern: subtiliteiten waarover niet in handleidingen wordt geschreven

Nu schakelen velen over op zeldzame aardsystemen, en dit geeft echt een winst in de sterkte van het magnetische veld. Maar hier is iets dat zelden wordt besproken: hun gevoeligheid voor oververhitting. Op dezelfde LONGI-website wordt vermeld dat ze meer dan 4000 apparaten per jaar produceren. Laten we zeggen dat de meeste magnetische scheiders zijn. Maar als je hun model met neodymiummagneten voor een hogesnelheidstransportband neemt, moet je zeker naar het koelsysteem kijken, of op zijn minst naar de temperatuurtoleranties. In de breekwerkplaats waar de breker staat, kan de temperatuur eromheen hoog zijn, plus verwarming door de wrijving van de trommel zelf.

Op een dag kreeg ik te maken met een situatie waarinkatrol ijzeren afscheiderbegon na zes maanden werken zijn efficiëntie te verliezen. Ze openden het - en er vond gedeeltelijke demagnetisatie plaats in de sectoren die zich dichter bij de hete kant van de werkende oven bevonden. De fabrikant zei natuurlijk dat het temperatuurregime was geschonden. Maar in reële omstandigheden is het niet altijd mogelijk om de transportband weg te verplaatsen of een krachtige kap te installeren. We moesten het aanpassen en een extra koellichaam installeren. Dit is precies de praktijk die niet in de leerboeken staat.

Een andere nuance is de trommelcoating. Rubberen voering is standaard, maar de dikte en het patroon hebben een grote invloed op het vrijkomen van niet-magnetisch materiaal. Een glad oppervlak is slechter, vooral bij het werken met nat erts. Sommige fabrikanten hebben opties met een chevronpatroon of verhoogde slijtvastheid. U moet naar deze parameter vragen, omdat het vervangen van de voering betekent dat de lijn minimaal een dag moet worden gestopt.

Installatie en uitlijning: waar de grootste risico’s liggen

De meest voorkomende fout is een onzorgvuldige installatie. Het lijkt erop dat het installeren van een magnetische aandrijftrommel eenvoudig is. Maar als er zelfs maar een paar millimeter sprake is van een verkeerde uitlijning ten opzichte van de as van de transportband, beginnen de problemen bij het verwijderen van de band. En als de tape weggaat, wordt het contact met het magnetische veld ongelijkmatig. Kleine ferromagnetische deeltjes hebben eenvoudigweg geen tijd om aangetrokken te worden tot het gebied met een kleinere opening.

ULONGI-bedrijfuit de bedrijfsbeschrijving blijkt dat ruim 60% van het personeel hoger opgeleide specialisten zijn. Dit is goed als het om design gaat. Maar de installatie ter plaatse wordt vaak uitgevoerd door aannemers die zich misschien niet in dergelijke subtiliteiten verdiepen. Daarom probeer ik in het contract altijd een clausule op te nemen over installatietoezicht of op zijn minst gedetailleerde instructies van de leverancier. Zelfs op afstand, via dezelfde tekeningen met strikt gedefinieerde uitlijningstoleranties.

Vergeet de trillingsdiagnostiek na installatie niet. Ik ben gewend om niet alleen metingen te doen bij inactiviteit, maar ook onder belasting, na een week werken. Het komt voor dat de bevestigingen losraken of dat het transportframe krimpt. En dan verschijnt diezelfde onbalans opnieuw. Het is beter om een ​​dag aan diagnostiek te besteden dan later met de gevolgen in de vorm van gescheurde tape en downtime te kampen.

Werken met verschillende materialen: waarom er geen universele oplossing bestaat

Eén en dezelfdekatrol ijzeren afscheiderzal zich anders gedragen met steenkool, ijzererts of bijvoorbeeld slakken. Belangrijk hierbij is de diepte van de materiaallaag op de tape en de dichtheid ervan. Voor steenkool, die licht is en vaak een grove fractie bevat, is een krachtig veld aan de oppervlakte belangrijker. En voor zwaar ijzererts met een fijne fractie - zodat het magnetische veld diep genoeg is om het deeltje uit de onderste lagen van de stroom te trekken.

Op de website https://www.ljmagnet.ru positioneert het bedrijf zich als ontwikkelaar van mijnbouwapparatuur in het algemeen. Dit betekent dat ze hoogstwaarschijnlijk een reeks modellen hebben voor verschillende taken. Maar in correspondentie is het noodzakelijk om het materiaal zo gedetailleerd mogelijk te beschrijven: niet alleen 'ijzererts', maar ook de grootte, het vochtgehalte, de bulkdichtheid en zelfs het geschatte gehalte aan magnetiet. Anders sturen ze een standaardmodel dat op 70% van wat mogelijk is, werkt.

Ik herinner me een verhaal in een verwerkingsfabriek waar ze van het ene type erts naar het andere, kleinere, overschakelden. De oude afscheider, die voorheen perfect werkte, begon te veel fijn ijzer door te laten. Het was niet de trommel zelf die vervangen moest worden, maar eerder het magnetische systeem met een krachtiger exemplaar, met een andere poolconfiguratie. Het was duurder en langer dan wanneer aanvankelijk een reserve voor magnetische inductie was opgenomen, rekening houdend met mogelijke veranderingen in de grondstoffenbasis.

Economie en betrouwbaarheid: wat is belangrijker op de lange termijn

Vaak kijkt de klant naar de initiële prijs. Maar goedkoopkatrol ijzeren afscheiderkan een aardige cent kosten vanwege frequente onderhoudsstops en lage efficiëntie. De kosten van stilstand van een transportlijn bij een grote onderneming bedragen tientallen of zelfs honderdduizenden roebels per uur. Daarom moet u rekening houden met de totale eigendomskosten.

Hier bevindt zich bijvoorbeeld de onderneming LONGI met een oppervlakte van 140.000 m2 en een groot personeelsbestand. Enerzijds kan dit solide ervaring en bewezen technologieën betekenen. Aan de andere kant is grootschalige productie soms minder flexibel voor kleine maar belangrijke “turn-key” aanpassingen. voor een specifieke klant. Hiermee moet rekening worden gehouden in de fase van de bespreking van het mandaat. Soms is het beter om wat meer te betalen, maar zorg voor apparatuur die rekening houdt met uw nuances: dezelfde niet-standaard diameter of speciale voorwaarden voor stofbeheersing.

Betrouwbaarheid betekent ook de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Het magnetische systeem is duurzaam, maar lagereenheden, afdichtingen en voeringen zijn verbruiksartikelen. Een gerenommeerde fabrikant moet een duidelijk systeem hebben voor het leveren van reserveonderdelen, zonder maanden te wachten. Ook dit maakt deel uit van het professionele oordeel: niet alleen een model kiezen, maar ook beoordelen of je het jarenlang in werkende staat kunt houden.

Als gevolg hiervan gaat het bij het kiezen en bedienen van een katrolijzerscheider niet om het lezen van catalogi, maar om het analyseren van de details en het rekening houden met echte, vaak bittere ervaringen. Er bestaat geen ideaal apparaat; er is er wel één die correct is geselecteerd en correct is geïnstalleerd voor specifieke omstandigheden. En dit is misschien wel de belangrijkste conclusie die je trekt na jarenlang werken met deze ogenschijnlijk eenvoudige montage op de transportband.